液壓拉伸機是已知的,例如用于拉伸高壓電線、鐵路線或其他一般架空線,其通過多個絞盤機提供所謂的“制動”電纜拉伸,電纜從這些絞盤機中拉出。被拉伸或分別被恢復、被展開或它們被分別纏繞在其上。

特別地,所述拉伸裝置提供具有絞盤功能的機器,該絞盤功能被配置為通過將繩索或鋼絲繩纏繞在相應的一對收集絞盤上來回收具有牽引功能的繩索或鋼絲繩。這種拉伸裝置,在待拉伸線的另一側,包括具有制動器功能的機器,被配置為通過將電纜纏繞在相應的展開對上來控制要拉伸的電纜或電纜的展開張力例如,通過絞盤機的作用,使電纜處于張力下的絞盤。特別地,制動機在拉伸步驟中對電纜施加受控張力,以確保它們可以保持懸掛在中間支撐件上提供的合適的引導裝置上,并且它們是根據受控彎曲的懸垂懸索線的構型布置的。這樣,電纜不會在地面上滑動,并且與電纜下方可能存在的障礙物保持一定距離,例如公路或鐵路交叉口、與其他電線的交叉口等。

還已知使用空中裝置,例如直升機,將所謂的引導電纜從制動機拉到絞盤機,或者有時將最終導體直接從制動機拉到目的地不使用絞盤機的區域。

該張緊器又稱制動式張緊器,也可用于鐵路牽引用懸鏈線的張緊。在這種情況下,制動機安裝在行駛的貨車上,無論是自行式還是牽引式,并且由于貨車的運動,通過制動器的作用以受控的張力釋放電纜。

還已知為傳統的制動機器配備具有自動驅動的機械安全裝置,也稱為負制動,其目的是在機器停止時,即當安全裝置處于安全狀態時,保持導體處于張力狀態。未通電,以及在緊急情況下,例如由于致動裝置的故障。

負制動器通常與一個或多個控制其啟動的分配閥相關聯。

在現有技術中也存在這樣的解決方案,其中制動機器設置有最大壓力閥,該最大壓力閥被電控制,即,具有比例電命令,其允許選擇性地和精確地調節裝置中的工作壓力,以及因此拉伸電纜的最終張力。

但是,當電氣驅動發生故障時,最大壓力閥不再能夠控制設備中的工作壓力,可能會出現危險情況。

特別是,如果最大壓力閥的電氣驅動信號失效,閥門完全打開,整個電路受控放電,并且由于負制動被停用,電纜中會出現張力損失,結果和連接風險。

此外,如果為負制動提供動力的分配閥是不穩定型,也稱為單穩態,即當激活命令停止時自動返回其初始功能狀態的類型,這會關閉負制動并將其返回到阻塞狀態。負制動器的阻塞導致在張力下的電纜和/或牽引電纜的裝置上的反沖。

已知的用于制動拉伸的絞盤機通常配備有限制和控制過載的裝置,如果正確使用,該裝置可以防止沿被拉伸的電纜路徑的過載情況。